18.11.2009 4934 Denizcilik Endüstrisinin Kaygısı –Limanlarda Geçiş Planlaması. Sirküler No: 517 / 2009 Sayın Üyemiz, İlgi: ICS’den alınan 13 Kasım 2009 tarih ve RN(09)13 sayılı yazı ve Ek’i. Uluslararası Deniz Ticaret Odası’ndan (ICS) alınan “Denizcilik endüstrisinin kaygısı – Limanlarda Geçiş Planlaması “ konulu, ICS Radyo ve Denizcilik Alt-Komitesi Sekreteri John Murray imzalı İlgi yazıda aşağıdaki bilgiler verilmektedir: “ICS Üyeleri, ‘limanda’ geçiş planlaması hakkında Denizcilik Enstitüsü tarafından dile getirilen kaygıları dikkate almaya ve bunlar hakkında yorumda bulunmaya davet edilmektedirler. ICS Üyelerinden, yetersiz ‘limanda geçiş’ planlamalarının artmakta oluşu örnekleri karşısında Denizcilik Enstitüsü’nün (NI – Nautical Institute) duyduğu endişeyi belirtmiş olmasına dikkat etmeleri istenmektedir. Aşağıda tanımlanan örneklerle ilgili olarak ICS Üyelerinden alınacak bilgiler değerli olup, ICS Sekretaryası’nın Denizcilik Enstitüsü’ne (NI) olan yanıtının bildirilmesinde yardımcı olacaktır: •Bazı şirketlerin / gemilerin öylesine ayrıntılı ve sıkı geçiş planlaması gereksinimleri vardır ki, köprüüstü ekipleri, kendilerine bir kılavuz kaptan tarafından veya VTS tarafından bilgi verildiği zaman yeterli şekilde hazırlanmış planlarında değişiklik yapmaya isteksiz olmuşlardır; çünkü, değişikliğin gerçekleştirilmesi, mevcut geçiş planını düzeltmek için pek çok çalışma yapılması sonucunu doğurmaktadır. •Bazı köprüüstü ekipleri ise, geçiş planında değişiklik yapmak istememektedir, çünkü kalkıştan önce rıhtımdan - rıhtıma planları sunmak için olan şirket politikası uyarınca, şirketlerine yeniden değiştirilmiş plan verme ihtiyacı duyacaklarını düşünmektedirler. •Bir planda değişiklik yapıldığı zaman, köprüüstü üst rütbeli personeli, çoğunlukla, gerçek-zaman seyrinin (real-time navigation) zararına (tasarruf olmaksızın) olarak ayrıntılı bir plan düzenlemekle uğraşırlar. •Bazı köprüüstü ekipleri planda değişiklik yapmaya isteksiz olmuşlardır, çünkü onaylanmış planlarında değişiklik yaptıkları takdirde, bazı enspektörler gemilerin ihlalde bulunduklarını düşünmüşlerdir. •Denizcilik Enstitüsü (NI), etkin bir limanda geçiş planı (in port passage plan) geliştirme hususunda kendilerine yardımcı olması için iyi ve ileri derecede bilgiler sağlamada bazı köprüüstü ekiplerinin karşılaştıkları güçlüklere de işaret etmiştir. ICS Sekretaryası, eğer yukarıda belirtilen kaygılar listesi geçerli ise, bu meseleler hakkında kılavuzluk sağlamak üzere geliştirilmiş olan, İlgi yazı Ek’indeki dokümanın desteklenmesinden önce, dikkatlice incelenmeyi gerektirdiğini düşünmektedir. ICS Köprüüstü Prosedürleri Kılavuzu dahil, mevcut denizcilik endüstrisi kuralları Geçiş Planlamasını belirtmektedirler; bunların dışında ‘denizcilik endüstrisi’ kuralları oluşturulması ve sirküle edilmesinin karışıklığa yol açacağı ve uygun olmayacağını değerlendirmektedirler. ‘Denizcilik Enstitüsü’ (NI) tarafından dile getirilen kaygılarla ilgili olarak 04 Aralık 2009 tarihinden önce yorumda bulunulması ICS Üyelerinden istenmektedir.” İlgi yazı ve Ek’i Denizcilik Enstitüsü’nün (NI – The Nautical Institute) “Limanlarda Geçiş Planlaması – Denizcilik Enstitüsü’nün Uygulama Kılavuzu “ başlıklı dokümanı ilişikte sunulmaktadır. Bilgilerinizi arz ve rica ederiz. Saygılarımızla, Murat TUNCER Genel Sekreter EKLER: Ek-1: İlgi yazı ve Ek’i. DAĞITIM: Gereği: Bilgi: -Tüm Üyelere (WEB Sayfasında) - Sn. Sefer KALKAVAN -Türk Armatörler Birliği TOBB DTO’ları Konsey Başkanı -S/S Gemi Armatörleri Motorlu Taş. Koop. - Sn.Erol YÜCEL -Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Bşk. -Türk Loydu Vakfı - Meclis Başkanlık Divanı - TÜDEV - Yönetim Kurulu Başkanı ve Üyeleri -İMEAK DTO Şubeleri - Yönetim Kurulu Yedek Üyeleri