Sayın Üyemiz, İlgi: T.C BAŞBAKANLIK DENİZCİLİK MÜSTEŞARLIĞI          İstanbul Bölge Müdürlüğü’nün 22.03.2002 Tarih ve 777 No.lu yazısı İlgi yazıda, 1. a) Uluslararası Denizcilik Teşkilatının (IMO) A.883(21) sayılı Genel Kurul kararı gereği Harmonize Sörvey ve Sertifikalandırma Sisteminin (HSSC) 3 Şubat 2000 tarihinde yürürlüğe girmiş olduğu, Müsteşarlığın  konuya ilişkin mektubu Dışişleri Bakanlığı ile Uluslararası Denizcilik Teşkilatı (IMO) Genel Sekreterliğine iletmiş olduğu ve IMO Genel Sekreterliğinin 2266 sayılı sirküleri ile ülkemizin HSSC sistemine geçtiğinin IMO üyesi ülkelere bildirildiği, Harmonize sisteme yönelik sörvey ve sertifikalandırma hizmetlerinin yetkilendirilmiş klas kuruluşları tarafından 04.03.2002 tarihinden itibaren uygulanmaya başlanmış olup, bu sisteme ilişkin Yolcu Gemisi Emniyet , Yük Gemisi İnşa Emniyet, Teçhizat Emniyet, Radyo Emniyet, Yükleme Sınırı, IOPP, Dökme Halde Kimyasal Madde Taşıma Uygunluk, Dökme Halde Sıvılaştırılmış Gaz Taşıma Uygunluk Belgesi vb. İdari Sertifikaların sörveylerinin IMO’nun A.746(18) sayılı “HSSC Rehberi” ve Müdürlük tarafından hazırlanmış”HSSC Prosedürüne” uygun olarak yapılma zorunluluğu bulunduğunu, HSSC sistemine göre ilgili sertifikaların sörveyleri yenileme, yıllık, ara/periyodik bazda yapılacak olup, gemilerin bir doğum günü/yıldönümü belirleme esasına göre 04.03.2002 tarihinden sonraki ilk havuz/special sörveylerinde “Yük Gemisi İnşa Emniyet” belgesinin ilk yenileme sörveyi ile sisteme geçilecek ve diğer gemi sertifikalarının geçerlilik süresi 5 yıl olacak şekilde geçerlilik süreleri Yük Gemisi İnşa Emniyet Sertifikaları ile birleştirileceği, b) 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkındaki Kanun gereği 2 yılda bir havuzlanan klassız gemilerin HSSC sistemine başlangıç teşkil eden ilk havuzlamalarında Yük Gemisi İnşa Emniyet başlangıç/yenileme sörveyi niteliğinde detaylı bir sörveyle geçileceğinden klassız gemi sahibi donatan, işleten ve acentelerin daha havuz programlaması aşamasında Bölge Müdürlüğüne başvurmaları, gerekli planların hazırlanması, sörvey konuları ve yapılacak testlerin programlanması, sörvey sırasında tespit edilebilecek eksiklikler nedeni ile havuz/tersane programının uzayarak donatan/işletenin mağduriyetine sebep olmaması açısından hayati önem taşımakta olduğu, 2. IMO’nun  A.741(18) sayılı kararı gereği Uluslararası Güvenli Yönetim Kodu (ISM) gereklerinin 500 GT ve daha yukarı tüm yük gemileri ve Mobil sondaj platformları için de 1 Temmuz 2002 tarihinden sonra yürürlüğe gireceği ve Liman Devleti Kontrollerinde ISM kodu gerekleri STCW 95 kurallarını da kapsayacak şekilde yoğunlaştırılmış sörvey kampanyaları ile ele alınacağı,     HSSC ve ISM Uygulamaları Hk.    A.913(22) IMO Genel Kurul kararında, ISM sertifikalandırma proseslerinde de izah edildiği gibi Güvenli Yönetim Sisteminin (ISM) audit ve sörveylerine başalanabilmesi için sistemin en az 3 ay; · Emniyet ve Çevre politikasına, · Firma sorumluluğu ve otoritesine, · Tayin edilmiş insan niteliğine, · Kaptan sorumluluğu ve otoritesine, · İnsan kaynaklarına, · Gemi operasyon prosedürlerine, · Acil durumlara hazırlığa, · Raporlama ve analize, · Rutin bakım ve kayıtlarına, · Dökümantasyona sahip olarak çalışır durumda olması gerektiği, ISM sertifikalarına ve gereklerine sahip olmayan 500 GT ve yukarısı dökme yük gemileri, yağ-petrol/kimyasal tankerler, gaz taşıyıcıları, yüksek süratli yük gemileri ve 500 GT ve yukarısı yük gemileriyle 500 Gt ve yukarısı gezici platformların 1 Temmuz 2002 tarihinden sonra uluslararası sefer yapamayacağı belirtilmektedir.   İlgili konuya binaen yukarıda izah edilen HSSC sistemine geçişte yaşanabilecek sıkıntıların en aza indirilmesi için bilgilerinizi ve gereğini rica ederiz. Saygılarımızla, Deniz İPEK Genel Sekreter