İLGİ : T.C.Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü’nün 12/01/2005 tarih ve B.02.1.DNM-0.06.02.02.GD-16-000232 sayılı yazısı. İlgi yazı ile ; Türk Bayraklı gemilerin, Paris Memorandumu kapsamındaki limanlarda yapılan Liman Devleti Kontrolleri’nde tutulma oranlarının çok yüksek olması sebebiyle, Türkiye’nin “ Yüksek Riskli Ülkeler” ve “ Öncelikli Denetim Listesi” nde, diğer bir ifade ile“Kara Liste “ de yer almakta olduğu, ve Müsteşarlığın hedefinin Türk bayraklı gemilerin “ Kara Liste ” den “Beyaz Liste“ye geçmesini sağlayarak bu geçişi hızlı ve etkili bir şekilde gerçekleştirebilmek için “ Eğitim ve Denetim Seferberliği “ başlatılmış olduğu ve bu nedenle 2005 yılı Müsteşarlık Genelgesi’nde belirtildiği üzere 2005 yılının Denetim Yılı ilan edildiği ve bu nedenle Müsteşarlığın Bölge Müdürlükleri’nce ve 17 Ana limanda görevli tüm G.S.K. ve PSC Uzmanlarınca yurtdışında tutulan gemilerimizin geldikleri ilk Türk Limanı’nda “ Program Dışı İleri Sörvey Uygulaması “ na tabi tutulmaları ile birlikte, uluslararası sefere çıkacak olan tüm Türk Bayraklı gemilere uygun zamanlarda “ Ön Sörvey Uygulamasının” titizlikle devam edeceği belirtilmekte olup, buna göre ; Yurtdışına çıkış yapacak olan Türk Bayraklı gemilere GSK ve PSC Uzmanları tarafından yapılan Ön Sörvey Uygulaması’nın 2005 yılında da devam edeceği, ( Demir mevkiinde olan gemiler de dahil ) Üç uzmanlı ön sörveyden geçirilmesi gerekli olan riskli gemilere ; Güverte, Makine ve Gemi İnşa Uzmanlarının birlikte gideceği, branşlarında eksik uzman olması durumunda başka bir branştan bir uzmanın denetim ekibini takviye edeceği,yeterli uzman bulunamaması durumunda Ön Sörvey Uygulamasına bir uzmanla bile devam edileceği, Pilot uygulamaya başlanılacak olan İzmit, Ambarlı ve Aliağa limanlarında, hedefleme sistemi yardımıyla , denetleme gerekliliği bulunan her gemiye mutlaka Ön Sörvey yapılacağı, Özellikle yurtdışındaki tutulma durumu da göz önüne alınarak denetlenmesi gereken gemilere,denetlenmeden Yola Elverişlilik Belgesi verildiğinin belli olması durumunda , gemiye çıkış izni veren Liman Başkanlığı yetkilileri hakkında işlem yapılacağı, Ön Sörvey kapsamında olan bir gemiye hava ve deniz şartları gibi mücbir sebepler ile çıkılamaması durumunda , ilgili uzman, liman başkanı ve gemi ilgilisi tarafından üçlü tutanak tutulacağı ve Müsteşarlığa gönderileceği, tutanakların Müsteşarlıkta liman - 2 - adlarına göre ayrıca arşivleneceği ve tutanaklar da devamlılık arz eden limanların idari yönden inceleneceği, Ana kaide olarak, Ön Sörvey sırasında tespit edilen eksikliklerin, özellikle de tutulmayı gerektirenlerin denetim limanında giderileceği, denetim limanında giderilemeyen tutulmayı gerektiren eksikliklerin olması durumunda gemiye, ancak eksikliklerinin giderebileceği yurtiçi bir limana çıkış verilebileceği, Gemi ilgililerinin, geminin limana gelişinden 24 saat önce Ön Sörvey Talep Dilekçesi’ni ve gemilerine ait bilgileri liman başkanlığına sunacağı, gemi ilgilileri tarafından verilen Ön Sörvey Talep Dilekçesi ile birlikte bir önceki Ön Sörvey Raporu’nun da ibraz edileceği, mücbir durumlarda dahi bildirim süresinin 12 saaten az olamayacağı, yurt dışına çıkış yapmak isteyen geminin zamanında bildirimde bulunmamamasından veya gemi ile ilgili bilgilerin zamanında verilmemesinden doğacak gecikme ve beklemelerden tamamı ile gemi ilgililerinin sorumlu olacağı ve yapılan bildirimin alınmasını müteakip, ivedilikle ilgili gemiye Ön Sörvey Denetimi yapılacağı, Ön Sörveylerde, standart kontrollere ek olarak Müsteşarlığımızca uygun aralıklarla bildirilecek Türk Bayraklı gemilerde yurt dışında en çok tutulma nedeni olmuş eksikliklerin öncellikle kontrol edileceği, Ön Sörveylerde memorandum bölgelerinin periyotlar halinde uyguladığı yoğunlaştırılmış denetim kam