Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Yönetmeliği Uygulama Talimatı hak.
Sayın Üyemiz,
Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Yönetmeliği Uygulama Talimatı 23.08.2019 tarihinde Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’nün web sayfasında yayınlanmış olup, söz konusu Talimatın bir örneği Ek’te yer almaktadır.
Bahse konu Talimatta yer alan önemli hususlar özetle:
- Madde 1-Amaç:
(1) Bu Uygulama Talimatı, seyir emniyeti ile can, mal, deniz ve çevre güvenliğini arttırmak amacıyla hazırlanan ve 15/08/2019 tarihli ve 30859 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Yönetmeliği'nin uygulanmasında açıklayıcı bir rehber olarak hazırlanmıştır.
- Madde 2- Tanımlar:
(g) Askeri gemi: Montrö Boğazlar Sözleşmesi'nin "Savaş Gemileri" başlıklı Kısım-II'sinde yazılı olan gemileri,
(i) Yetkilendirilmiş klas kuruluşu: 18/01/2017 tarihli ve 29952 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Gemiler İçin Yetkilendirilmiş Kuruluşlar Yönetmeliği kapsamında Bakanlık tarafından yetkilendirilmiş klas kuruluşunu,
(r)Yönetmelik: 15/08/2019 tarihli ve 30859 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Yönetmeliği'ni,
(s) Uzman: Denizcilik Sörvey Mühendisi ile sörvey yapma yetkisine haiz ve üniversitelerin denizcilik ile ilgili bölümlerinden mezun olmuş Denizcilik Uzmanı ve Denizcilik Uzman Yardımcılarını,
(ş) Boğazlar: İstanbul ve Çanakkale Boğazlarını, ifade eder.
Madde 5- Teknik Yeterliliklerini/Denize Elverişliliklerini Kaybeden Gemiler:
(1) Marmara Denizinden girişler de dâhil olmak üzere Türk Boğazlarına girişten önce, Yönetmeliğin 6 ncı maddesinde belirtilen teknik yeterliliklerini ve/veya denize elverişliliklerini kaybeden gemilerin Boğaz geçişleri; liman başkanlıkları uzmanları tarafından veya İdare tarafından yetkilendirilmiş klas kuruluşuna yaptırılacak sörvey neticesinde, geminin Boğaz geçişine engel bir durum olmadığının belirlenmesi üzerine ilgili liman başkanlığının izniyle sağlanır.
(2) Marmara Denizinde arıza yapan ve arızasını giderdikten sonra Marmara Denizi içindeki herhangi bir Türk limanına giden gemiye, varış liman başkanlığı uzmanları veya yetkilendirilmiş klas kuruluşu, uğraksız geçiş yapan gemiye ise, diğer boğaz liman başkanlığı uzmanları veya yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından durum tespiti yaptırılır. Boğaz içinde arıza yapıp, sörvey amacıyla Marmara Denizi demir sahalarına gönderilen gemiler de aynı uygulamaya tabidir.
(3) Yönetmeliğin 6 ncı maddesinin birinci fıkrasının (a) bendi ile aynı fıkranın (b) bendinin 1, 2, 3, 4, 5 (Köprüüstü teçhizatından geminin seyrüseferine etkisi olanlar), 7,9, 11, 12 ve 13 üncü alt bentlerinde belirtilen teknik yeterliliklerin kaybedildiği durumlarda geminin geçiş şartları Komisyonca belirlenir.
(4) Yönetmeliğin 6 ncı maddesinin birinci fıkrasının (b) bendinin diğer yeterliliklerinin kaybedildiği durumlarda, Komisyon kurulmadan da, kılavuz kaptan ve/veya uygun tonajda Römorkör/Römorkörler alarak, TBGTH Merkezince ve ilgili liman başkanlığının bilgisi dâhilinde geminin geçişi sağlanır.
Madde 6-Türk Boğazlarından İlave Geçiş Kurallarına Tabi Gemiler ve Uygulama Esasları:
(2) Üzerinde yük olarak askeri gemi taşıyan ticaret gemilerine ilişkin bilgiler, Seyir Planı-1 in alınmasını veya konu hakkında bilgi edinilmesini müteakip ivedilikle İdareye bildirilecektir.
Madde 8-Anlaşmah ve Tarifeli LNG Gemileri ile LPG Gemileri:
(2) LPG gemileri;
- a) Tam boylan 150 metre ve üzerindekiler İstanbul Boğaz geçişlerini gündüz, kılavuz kaptanlı ve römorkör eşliğinde; tam boylan 150 metre ve üzerinde olup LPG taşıyan LPG gemileri Çanakkale Boğaz geçişlerini gündüz, kılavuz kaptanlı ve römorkör eşliğinde; tam boyları 150-200 metre arasında olup LPG taşımayan LPG gemileri Çanakkale Boğaz geçişlerini gündüz/gece kılavuz kaptanlı gerçekleştirirler.
- b) Römorkör refakatine tabi gemilere ilişkin olarak; tam boyları 150-200 metre arasında olan LPG gemileri Boğaz geçişlerini toplam çeki gücü en az 60 ton, 200 metre üzeri olanlar toplam çeki gücü en az 90 ton olan römorkör/römorkörler refakatinde yapacaklardır.
- c) Hava ve deniz koşulları da dikkate alınarak gerektiğinde römorkör/römorkörlerin toplam çeki gücü arttırılabilir.
Madde 13- Akıntı Koşullarında Trafik Düzeni:
- e) Yönetmeliğin 14 üncü maddesinde belirtilen hız konusunda; Türk Boğazlarının oşinografık yapısı ve akıntı rejimi ile Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Sözleşmesi'nin (COLREG 72) 6 ncı Kuralındaki "emniyetli hız" düzenlemesinin beraber değerlendirilmesi ile aynı zamanda görüş durumu, trafik yoğunluğu, geminin manevra yeteneği, rüzgâr, akıntı, geminin su çekimi gibi emniyetli seyri etkileyecek değişken durumlar da göz önünde bulundurularak, gemilere verilecek hız tavsiyesinin oluşturulması ve geçiş yapan gemilerde kılavuz kaptan bulunması durumunda gemi kaptanı ile kılavuz kaptan arasındaki geleneksel diyaloga zarar vermemeye özen gösterilmek suretiyle geçiş yapan gemiler ile TBGTH Merkezinin karşılıklı mutabakatı sonrasında mevcut koşullara göre "emniyetli hız" belirlenip uygulanabilir. Özellikle Türk Boğazlarında hâkim olan akıntı yönünün Kuzey - Güney yönünde olduğu da dikkate alınarak, bu yönde seyir yapan gemilere dümen dinleme hızına ulaşmaları yönünde TBGTH Merkezi tarafından tavsiyede bulunulur.
22- Yürürlükten Kaldırılan Mevzuat:
(1) Bu Talimatın yayınlanması ile 01/08/2018 tarihli ve 59201 sayılı Bakanlık Oluru ile uygulamaya giren "Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğü Uygulama Talimatı" yürürlükten kaldırılmıştır.
şeklinde olup, Uygulama Talimatı Odamız web sayfasında ( www.denizticaretodasi.org.tr ) “Genel Duyurular” başlığı altında yayınlanmakta ve ayrıca yazımız Ek’inde de e-posta olarak gönderilmektedir.
Bilgilerinizi arz ve rica ederim.
Saygılarımla,
İsmet SALİHOĞLU
Genel Sekreter
EK: Uygulama Talimatı
Örneği (15 Sayfa)